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¿CONOCES EL KIT BÁSICO QUE DEBES TENER PARA SALIR A RODAR?

¿CONOCES EL KIT BÁSICO QUE DEBES TENER PARA SALIR A RODAR?

Pueden pasar muchas cosas cuando andas en bicicleta: pinchazos, cables de cambios rotos, cadenas que se rompen, tornillos y luces que se sueltan. En esta guía, cubriremos algunos de los elementos más básicos que debes considerar llevar contigo si deseas llegar a casa sano y salvo y de una sola pieza.

Kit de reparación de pinchazos

La reparación de un pinchazo es algo que inevitablemente tendrás que hacer en algún momento de tus viajes en bicicleta y un pinchazo es una de las cosas más comunes que le pueden pasar a tu bicicleta. Puedes reparar el pinchazo in situ o sustituir el neumático y parchear el pinchado cuando llegues a casa.

Los elementos 1 a 6 de la lista siguiente forman un kit de reparación de pinchazos. Estos artículos están disponibles como un kit independiente o se pueden elegir y comprar individualmente.

Precio: desde $30.000 COP en adelante.

  1. Llave multiusos para tuercas

Llave multiusos para tuercasNecesitará una de estas para aflojar las tuercas de las ruedas de modo que la rueda trasera o delantera se pueda deslizar fuera de las punteras traseras o los extremos de la horquilla, respectivamente.

Algunas bicicletas tienen ruedas de liberación rápida y no es necesario aflojar estas tuercas, pero se puede usar una llave múltiple para apretar y aflojar otras tuercas y pernos alrededor de la bicicleta. Hay varias formas y tipos disponibles, incluidos los tipos planos que no ocupan mucho espacio en una bolsa para bicicletas.

Las puedes encontrar desde $16.000 COP en adelante.

  1. Parches con pegamento o sin pegamento

Parches para bicicletaLos parches sin pegamento eliminan la molestia de raspar y aplicar pegamento a un neumático antes de colocar un parche. Sin embargo, los parches que están pegados deberían, en teoría, adherirse mejor y no causar problemas en el futuro.

Si hace frío y está oscuro y solo quieres llegar rápido a casa, no hay duda de que los parches sin pegamento son un artículo esencial para llevar en un kit de herramientas, pero no hay nada de malo en tener ambos.

Puedes encontrar un kit de parches con pegamento desde $5000 COP en adelante.

  1. Pegamento para parches

Pegamento para parches de ciclismoEste pegamento a base de solvente viene en pequeños neumáticos y una gota es todo lo que necesitas para unir los parches a los neumáticos perforados. El pegamento en realidad disuelve el caucho en contacto cuando se aplica, lo que garantiza una unión fuerte.

  1. Papel lija

Papel lijaEl papel de lija, o mejor aún, un trozo de papel de lija con respaldo de tela que no se dañará con el agua se usa para raspar los neumáticos de goma de las bicicletas antes de aplicar el pegamento.

Esto ayuda a que el pegamento a base de solvente disuelva el caucho y se adhiera mejor. A veces, las limas/ralladores de metal se suministran con kits de reparación de pinchazos para hacer esto.

Precio: $1.200 COP

  1. Palancas para neumáticos

Palancas para neumáticosNecesitarás al menos dos de estos para sacar la llanta del rin con el fin de parchear una cámara.

Precio: $8.000 COP

  1. Tiza o Sharpie (Marcador)

Puede marcar la llanta con tiza o un marcador en línea con la válvula del neumático antes de quitarlo para que tanto la llanta como el neumático puedan alinearse después de la reparación. Esto permite encontrar las espinas u otros elementos que aún estén atascados en el neumático.

Precio: $1.000 COP

  1. Pedazo de llanta

Un reventón ocurre cuando una llanta debilitada se abre por la presión del neumático en el interior. Incluso si reparas un neumático y lo inflas, se abultará y penetrará a través de ese agujero.

Incluso si no se ha desgarrado por la explosión, el neumático se destruirá al rozarse con la superficie del suelo. Un trozo de llanta de desecho doblado o una sección de neumático (rebaje los bordes con un cuchillo afilado para que no se claven en el neumático) colocado en el interior del orificio evita que esto suceda.

  1. Bomba de bicicleta

Bomba para bicicletaUna bomba manual es esencial para inflar un neumático después de reparar un pinchazo. Hay disponibles versiones cortas y compactas que bombean tanto en la carrera de avance cuando se empuja el mango hacia adentro como cuando se tira del mango.

Los ciclistas de carretera también utilizan botes de CO2 para inflar sus neumáticos a las presiones más altas que se utilizan en comparación con los neumáticos de bicicleta de montaña. En una MTB, 65 PSI es normalmente la presión máxima para los neumáticos (verifica la presión máxima escrita en la pared lateral) y generalmente haz funcionar tus neumáticos a aproximadamente 60 para reducir la resistencia a la rodadura.

Sin embargo, 30 PSI son perfectamente adecuados para volver a casa después de reparar un pinchazo.

Precio: desde $14.000 COP

  1. Neumático de repuesto

Si se revienta, lo más probable es que el neumático se rompa y se dañe sin posibilidad de reparación. Además, si no quieres empezar a parchar uno en la carretera cuando hace frío o está oscuro, vale la pena llevar un neumático de repuesto.

Precio: $12.000 COP en adelante

  1. Llaves hexagonales

Llave hexagonal para bicicletaMuchos tornillos en las bicicletas son de cabeza hexagonal. Los tornillos de fijación (tornillos prisioneros) utilizados para hacer ajustes a los frenos también son de cabeza hexagonal. Para estos tornillos se utiliza un juego de llaves hexagonales, también conocidas como llaves "Allen".

Un conjunto con tamaños que van desde 1,5 mm a 100 mm está bien. Puedes comprar un juego tipo "llavero" con las llaves dispuestas en un anillo, pero tienden a enredarse entre sí. Un mejor sistema es un juego con llaves almacenadas una al lado de la otra en un soporte de plástico.

Precio: $6.000 COP en adelante

  1. Destornillador pequeño

Se puede utilizar un destornillador pequeño para apretar tornillos de cabeza ranurada estándar. Por lo general, estos se utilizan en soportes de luz. Un destornillador con una hoja de unos 4 mm de ancho es ideal.

Precio: desde $1.000 COP en adelante.