Aprende a tomar las curvas en tu MTB y gana confianza

La forma más rápida de llegar del punto A al punto B puede ser una línea recta, pero rara vez es la más divertida. Los mejores viajes en bicicleta están llenos de giros, vueltas y gloriosas curvas amplias. Por lo tanto, es mejor saber cómo tomarlas correctamente.

En realidad, diriges la bicicleta más con el cuerpo que con el manillar, porque girar y tomar una curva se trata principalmente de inclinar la bicicleta en la dirección en la que quieres ir. Puedes ver esto en el trabajo sin siquiera subirte a tu bicicleta. Simplemente anda con tu bicicleta a lo largo de una línea recta, luego, sujetándote solo del sillín, incline la bicicleta en una dirección y vea qué sucede: gira.

Los giros planos y fáciles requieren poco más que un ligero giro de las barras y una inclinación tanto con el cuerpo como con la bicicleta. Sin embargo, a medida que las curvas se vuelven más empinadas (como bajar una colina), tomar una buena curva requiere un poco más de delicadeza.

Aquí te damos algunos consejos para que aprendas a tomar curvas como todo un profesional:

1. Evalúa la curva

Al acercarte a una curva, debe medir la velocidad que puedes llevar a través de ella. ¿Qué tan apretada es? ¿Puedes ver a su alrededor? ¿Cómo es la superficie de la carretera? ¿Hay tapas de desagüe? ¿Qué tan ancho es el camino? ¿Cuáles son las condiciones? ¿Hay tráfico?

Puedes pedalear normalmente en curvas poco profundas, pero deberá ajustar la velocidad y técnica para curvas más cerradas, especialmente si la superficie de la carretera o las condiciones son malas.

2. Agárrate bien

Pon tus manos firmes en la dirección en inclínate hacia adelante un poco para curvas cerradas porque esta es tu posición de conducción más estable, bajando tu centro de gravedad y agregando algo de peso a la parte delantera de la bicicleta. Sostén el manillar con firmeza.

3. Frene temprano

Probablemente hayas escuchado que debes frenar todo antes de la curva y nada mientras estás en la curva, y estamos de acuerdo en que eso es lo que harías en un mundo ideal. Sin embargo, de vez en cuando necesitas seguir frenando en las curvas cuesta abajo (particularmente en las curvas cerradas) o tomarás demasiada velocidad para moverte.

Además, a veces encontrarás que una curva desconocida se vuelve más estrecha a medida que avanzas, o simplemente juzgarás mal y descubrirás que está viajando demasiado rápido cuando estás a mitad de camino; todos cometemos errores.

Cualquier frenado que realices en las curvas debe ser lo más suave y liviano posible porque es mucho más fácil deslizarse que cuando tu bicicleta está recta y en posición vertical.

4. Cambia de marcha

Si es una curva cerrada y vas a tener que dejar de pedalear, usa los últimos segundos de la aproximación para cambiar a la marcha que quieras cuando salgas.

5. Encuentra tu salida

Mira a dónde quieres ir. Mantén tus ojos en el punto donde quieres salir de la curva y tu cuerpo ajustará naturalmente tu inclinación, dirección y línea para asegurarte de que vayas allí. Puede ser difícil, pero si estás nervioso por no dar la vuelta a la curva y terminar en la zanja, trata de no concentrarte en esa zanja o ahí es exactamente donde podrías terminar.

6. Ancho, vértice, ancho

La línea clásica es abrirse antes de la curva, cortar en el vértice y luego volver a abrirse al salir. Esto alarga la curva para que no tengas que andar en un ángulo tan cerrado, lo que te permite llevar más velocidad a través y hacia el otro lado. Claramente, debes tener mucho cuidado al cambiar tu posición en relación con el borde y no estamos sugiriendo que te dirijas al lado equivocado de la carretera.

7. Inclínate

Naturalmente, te inclinarás al girar. Cuanto más cerrada sea la curva y más rápido la tomes, más tendrás que inclinarte. Es posible que te sorprenda cuánto puedes inclinarte en condiciones secas con buenos neumáticos, pero ten en cuenta que perderás agarre mucho antes si la carretera está mojada, aceitosa o con grava, y a veces es difícil identificar esos factores por adelantado.

8. Ordena tu posición de manivela

Si dejas de pedalear en una esquina, coloca el pedal interior en la posición de las 12 en punto y el pedal exterior en la posición de las 6 en punto para obtener el máximo espacio libre cuando te inclines; poner el pedal a tierra es una mala noticia. Empuja tu peso hacia abajo sobre el pedal exterior. Acelera solo cuando haya suficiente espacio libre y estés seguro de que aplicar potencia no hará que la rueda trasera se deslice.

9. No superpongas las ruedas

Superponer la rueda trasera de otro ciclista puede significar un problema si tomas una línea diferente a la suya en una esquina. Es mejor que te quedes atrás para evitar choques.

10. Relájate

Estar relajado es más fácil decirlo que hacerlo, pero definitivamente mejorarás tus curvas si puedes mantenerte fresco, moverte con fluidez y pensar con claridad. Si las curvas rápidas te dan miedo, reduce la velocidad un poco y desarrolla tus habilidades gradualmente. Te relajarás más a medida que ganes confianza.

11. La práctica hace al maestro

Si estás comprometido con mejorar tus habilidades, busca una sección de la carretera sin tráfico y móntala varias veces, tratando de mejorar tu rendimiento gradualmente. Tal vez inventes un cortocircuito.

Trabaja para obtener la velocidad de aproximación correcta, mejorando tu frenado, la cantidad de inclinación de la bicicleta y las líneas que tomas. Prueba curvas de diferentes ángulos, así como curvas cuesta arriba y cuesta abajo.