¿CÓMO Y CUÁNDO CAMBIAR EL ACEITE DE LOS FRENOS DE TU BICI?

Si fallan los frenos, nuestra seguridad en la bici es nula, así que sin ninguna excusa, son un aspecto que definitivamente deben tener toda la atención. ¿Sabes en realidad cómo y cuando cambiar el aceite de los frenos? No es un tema exclusivo de los mecánicos, en realidad como ciclista, debemos tener cierto conocimiento al respecto, en especial para reconocer cuando alguna parte de la bici comienza a estropearse.

Pastillas y aceite de los frenos
En cuanto a las pastillas, por lo general se cristalizan o contaminan cuando les cae algún tipo de aceite, y esto suele suceder en especial en bicis con frenos hidráulicos. Cuando apliques el aceite ten cuidado que no le caiga nada, ni una gota en los discos ni pastillas y evita así la contaminación. Identificar este problema es muy sencillo; la bici comienza a frenar menos, casi nada. En este caso, cambias las pastillas o las lijas para quitar esa capa cristalizada que se está formando.

Cuándo cambiar el líquido de frenos
No se trata de hacer solo un cambio de pastillas, el líquido de frenos debe sustituirse luego de un periodo de uso o desuso de la bici; el sistema de frenos comienza a fallar y pierde potencia cuando le entra aire al circuito hidráulico y se forma una burbuja que hace que el frenado no sea el adecuado cuando accionas la palanca. Por otro lado, si has rodado durante meses de altas temperaturas o llevas un buen tiempo sin salir, son dos razones más para cambiar el líquido de frenos.

Cómo cambiarlo
Requieres un juego de llaves, un destornillador, una palanca para separar las pastillas, el aceite y un trapito seco.

1. El primer paso es preparar el sistema; separa las pastillas para hacer un poco de espacio y que los pistones queden en una posición más amplia. Usa un bloqueador para evitar que los pistones se salgan cuando le estés poniendo el líquido.

2. Drena el sistema para quitar el aceite usado y ya gastado y ponlo en un recipiente para evitar que contamine. Aplica el líquido revisando que en realidad el sistema esté completamente vacío y sin sedimentos.

3. Carga las jeringas con el líquido prestando atención que no entren burbujas. Aplica e aceite de forma controlada evitando que se derrame.

4. Cuando termines, cierra el sistema y el grifo interior. Sujeta la tapa con un trapo o pañuelo y una vez tengas bien cerrado el depósito.

5. Para verificar que el procedimiento haya quedado bien, oprime la palanca en el manillar; por lo general, quedan unas burbujas diminutas en la cámara de la bomba, pero se pueden sacar oprimiendo el freno a fondo y soltando de golpe. Notarás que cada vez que las burbujas van saliendo, el freno queda más corto. Después de esto, puedes realizar el cambio de pastillas.

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Consejos finales

- Si el freno de disco hace ruidos o chirridos a pesar de un ajuste bueno, puede ser que tiene aceite sobre los discos o frenos o presenta alguna vibración en el sistema.

- Si el freno de llanta tiene chirridos, es posible que tenga aceite o grasa sobre la llanta o las pastillas de freno, o estos estén mal ajustados.

- Si hay un punto de presión débil en el freno de disco, el sistema tiene aire.

- Si el freno no tiene fuerza, de seguro hay grasa o aceite en la pastilla de freno o en la llanta. También es probable que haya escape de aceite o que las pastillas estén gastadas o dañadas.

Si el freno de disco hace mucho ruido o vibra, las pastillas están desgastadas y es hora de cambiarlas.